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Motor de gasolina horizontal monocilíndrico de 209 cc.
| MOQ | 5-10 piezas | 10-100 piezas | > = 100 Piezas |
| Descuento | 95% | 90% | 80% |
Motor de gasolina horizontal monocilíndrico de 209 cc: una obra maestra del MATCHUP fábrica de motores monocilíndricos, simplifica las operaciones de mantenimiento para los usuarios.
especificación
| especificación | MC210-S |
| tipo de motor | monocilíndrico, 4 tiempos (OHV) |
| Diámetro x carrera | 74.5 x 48 mm |
| desplazamiento | 209 ml |
| índice de compresión | 8.2:1 |
| Poder de la red | 4.3 kw / 3600 rpm |
| par neto | 12.4 nm/2500 rpm |
| Rotación del eje de la TDF | en sentido antihorario (salida del eje horizontal) |
| sistema de encendido | Arrancador de retroceso |
| sistema de arranque | arrancador eléctrico |
| Sistema de lubricación | chapoteo forzado |
| carburador | carburador con válvula de succión plana |
| sistema de gobernador | mecánica centrífuga |
| filtro de aire | espuma |
| capacidad de aceite | 0.5l |
| capacidad del tanque de combustible | 3.3l |
| dimensiones (largo x ancho x alto) | × × 360 290 325 mm |
| peso neto | 12.5 kg |
| el consumo de combustible | ≤ 395 g/kW.h |
description
Este motor está diseñado para superar a la competencia en rendimiento general, potencia robusta y menor mantenimiento, lo que genera un costo total de propiedad reducido.
¿Por qué el MC210-S es diferente?
Un motor de gasolina horizontal monocilíndrico de 209 cc es un motor de combustión interna con un cilindro que desplaza 209 centímetros cúbicos (cc) de mezcla de aire y combustible. “Monocilíndrico” significa que tiene un solo pistón trabajando para producir potencia, lo que lo hace más simple y liviano que los motores multicilíndricos. El diseño monocilíndrico del motor de gasolina horizontal da como resultado una estructura más simple con menos partes móviles y menos desgaste de la máquina, lo que se traduce en menos reparaciones y menores costos de mantenimiento.
El motor está diseñado con una orientación horizontal, lo que significa que los cilindros están colocados horizontalmente en lugar de verticalmente. Este tipo de motor se utiliza a menudo en maquinaria y equipos pequeños.
Este motor, que ofrece una potencia y un par impresionantes, también cuenta con arranque manual y eléctrico para facilitar su uso. La secuencia de arranque requiere menos esfuerzo y está probada para funcionar hasta -0 °C, lo que proporciona un arranque fiable y sencillo en cualquier época del año. Un avanzado sistema de lubricación prolonga la vida útil y la eficiencia del motor.
Diseñado pensando en la eficiencia de combustible, el MC210-S permite recorridos más largos y menos repostajes gracias a su consumo optimizado, lo que minimiza el tiempo de inactividad y aumenta el retorno de la inversión. Incluye controles 3 en 1 que controlan el acelerador, el encendido y el combustible para evitar la mezcla de combustible y aceite durante el transporte. Además, este motor está diseñado para la seguridad con la válvula de cierre de combustible y el sensor automático de apagado por bajo nivel de aceite.
Con características fáciles de usar como un filtro de aire de espuma y un carburador de fácil mantenimiento, este motor es ideal para aplicaciones donde la confiabilidad y la facilidad de uso son fundamentales.
Cuenta con filtración de aire ciclónica integrada estándar que duplica los intervalos de reemplazo del filtro de aire de su equipo a 600 horas.
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Actualizaciones tecnológicas
Centrado en áreas clave de rendimiento críticas para aumentar la productividad, incluido el arranque, los intervalos de mantenimiento, el servicio y el soporte, y el costo total de propiedad.
